Мотокросс в Москве. Школа. Где заниматься?

На чем заниматься? Кроссовый или эндуро? Виды мотоциклов

Выбор первого мотоцикла должен быть очень осознанным. На моих глазах и моей памяти на этой дурь-машине новички переоценивая свои возможности ушатывались и ломали конечности уже в первые минуты катания. Это зверская техника. Особенно, если движок 450 см.куб. Покататься на таком кроссовом мотоцикле по лайту не получится, он будет требовать от вас больших усилий и концентрации внимания. Кстати, для взрослых все мировые бренды в основном производят кубатуру 250 и 450 см.куб. И выбор райдера, который не имеет много опыта именно в мотокроссе должен пасть именно на 250 см.куб.

Кроссовый мотоцикл предназначается для тренировок по замкнутой трассе. Это спортивный тренажер и поэтому его не нужно оформлять в ГИБДД. Трасс в Москве и Подмосковье множество, поэтому всегда есть где покататься на кроссовом мотоцикле.

В мотоцикле для мотокросса минимум веса и максимум отдачи. Он до предела облегчается. Вес современного кроссового мотоцикла всего около 100 кг. Используется на трассах с грунтовыми, глиняными и песчаными покрытиями. Обязательными элементами любой кроссовой трассы являются трамплины разной длинны с разными углами вылетов и приемников, зачастую жесткими приземлениями после трамплинов.

Важнейшим элементом кроссового мотоцикла является подвеска. Именно ее в первую очередь тюнингуют продвинутые спортсмены или покупают профессиональные версии. Настройки подвески кроссового мотоцикла отличаются от эндуро версий более жесткими характеристиками сжатия и отбоя. Цены комплекта про версий (амортизатор и вилка) варьируются в пределах 4500-5000 евро.

Обычно заезды длятся по 15-30 минут и нужно выложиться в короткий промежуток времени по максимуму. Поэтому вождение таких мотоциклов требует точности действий, как в выборе траекторий, так и владения органами управления. Необходимо знать множество сценариев прохождения элементов трассы. Все эти специальные навыки совершенствовать можно бесконечно с годами и сотнями накатанных моточасов.

А вот тут важно. Если в мотокроссе мы тренируемся именно на кроссовых мотоциклах, то успех в эндуро определяется совокупностью навыков в мотокроссе, а также мото триале, да еще и требуется специфическая физическая подготовка. Дело в том, что гонки в эндуро длятся гораздо дольше кроссовых заездов и составляют от 4 до 10 часов в день на серьезных гонках. Да-да, в день. Например, ралли-гонка RedBull Romaniacs длилась 5 дней.

Делайте выводы! Физической подготовке здесь должно уделяться время как на подготовке к марафонам, а трюкам как в триале.

Но, если вернуться к самому мотоциклу, то в целом это тот же кроссовый мотоцикл. Геометрия рамы схожа. Расположение органов управление то же. Отличия состоят лишь в другой, более мягкой подвеске. Они, кстати, тоже бывают в стандарте и профессиональных версиях. Эндурик чаще двухтактный и имеет конструкцию двигателя с более тяжелым маятником, чтобы мотоцикл не глох в лесу при преодолении препятствий на низкой скорости и малых оборотах. Также эндуро мотоциклы снабжаются задним колесом меньшего диаметра, но большей высотой покрышки и осветительными приборами. Навесное защитное оборудование: защита радиатора, тормозных дисков, резонатора, рычагов тормоза и сцепление и т.д. Вес соответственно увеличивается на пять или более кг. Цена эндуро мотоцикла примерно на 1-2 тысячи евро дороже кроссового.

Важным преимуществом двухтактного эндуро мотоцикла является то, что его даже после утопления можно реанимировать, завести снова и покататься, а вот 4-х тактный получив воду в двигатель уже не заведется и потребует дорогостоящего ремонта.

На каком кроссовом мотоцикле учиться в зависимости от возраста?

Где заканчивается детский мотокросс и начинается взрослый? Какие классы и размеры мотоциклов существуют? Со скольки лет можно ездить в мотокроссе. Давайте разберемся! Рассмотрим пример модельного ряда Ямаха, я расскажу о размерах и кубатурах мотоциклов. В других брендах история по кубатуре схожая.

Первые шаги в мотокроссе дети могут делать уже в раннем возрасте – с 3 лет (если под ним будет беговел или велосипед). По сути, когда ребенок научился ездить на двухколесном велосипеде, он уже готов пересесть на мотоцикл. Адаптивным мотикам между велосипедом и серьезным кроссовым мотиком является модель Yamaha PW 50.

Yamaha PW50 (от 6 до 9 лет). Автоматическая трансмиссия позволяет не думать о том, как переключать передачи в тот момент, когда главным является научиться правильно сидеть и держать равновесие.

Yamaha YZ 65 (от 8 до 12 лет). Под целеустремленных ребят, горящих идеей большого увлекательного спорта. В нем уже есть все органы управления как у взрослого мотоцикла.

Далее давайте возьмем ориентир на документ под названием Правила вида спорта "мотоциклетный спорт" утвержден в 2019 году Министерством спорта. В нем выделяются возрастные группы, которые могут принимать участие в разных классах мотокросса.

Кроме того, есть и другие классы – 250, 500, 750 и так далее. Тем не менее в возрастную группу «мужчины» и «женщины» попадают лица от 15 лет и старше. До нее идут только «мальчики/юноши» и «девочки/девушки».

Таким образом можно сделать вывод о том, что в соответствии с нашим законодательством взрослый мотокросс начинается с пятнадцатилетнего возраста. Хотя фактически он может начаться и раньше – когда родителям уже не требуется стимулировать интерес ребенка к этому виду спорта.

Про меня. Я начал заниматься мотокроссом в 2013 году. То есть в 31 год. Достаточно поздно. Но думал что я крут и купил самый мощный мотоцикл в линейке КТМ 450 см.куб. Этим я совершил ошибку в выборе мотоцикла. Это однозначно много. Я рассчитывал быстро научиться ездить, и, что 450-ка мне станет в самый раз очень скоро.

Однако, мощный мотоцикл только сдерживал прогресс в тренировках и требовал точной дозировки газа и более аккуратного вождения мотоцикла.

Мотокросс зимой. Можно ли заниматься?

Есть спортсмены, которые считают, что зимний мотокросс не дает существенной пользы в развитии. Зимой другой зацеп. На новой шипованной покрышке он лучше чем летом, а когда шипы уже не первой свежести, зацеп становится не таким прогнозируемым. Можно добавить, что стоимость шипованных покрышек на много дороже летних. Износ мотоцикла сильнее. Лучше его выкатывать в заезд из теплого помещения, иначе  страдает подвеска, так как в ней много трущихся деталей, сальников и уплотнителей. Но есть и любители зимнего мотокросса и даже без шипов. Тут необходимо хорошее чувство мотоцикла и траектории строятся по колеям и упорам.

Я люблю зимний мотокросс на шипах. Особенно на льду. Приобретаешь какое-то чутье, которое летом отработать сложно. Это когда заднее колесо очень легко идет в занос и приходится четко находить положение тела, работать газом и сцеплением для хорошего контроля. Такой дрифт на льду.

Итак, во-первых, ледовая трасса. Например, какой-нибудь водоем. Ровная, понятная поверхность. Позволяет сосредоточиться на траекториях движения, более точном разгоне и торможении. А когда появляются колеи на льду, точно приходит понимание, что переднее колесо не должно диктовать нам условия, и, чтобы ехать безопаснее и быстрее, надо, как ни странно, добавить газу.

Во-вторых, кроссовая трасса. Грязи нет, мотоциклы мыть легче. Да еще миф о том, что зимой холодно. Мы обычно тренируемся до -15 градусов. И в такую погоду на тренировке жарко. Между заездами мы отдыхаем в теплом помещении в мотошколе у нас в Москве попивая чай. 

Зимняя трасса по мотокроссу в Москве

Зимой за счет шипов 4.5 мм длинной мотоцикл держит дорогу даже лучше, чем летом. Характер покрытия меняется, когда выпадает много снега. Отдельное удовольствие прогнать с хорошим газом, задевая задним колесом край бровки и поднять клубы снега в воздух. Тогда получаются отличные фотоотчеты после тренировок по мотокроссу.

Прокат мотоциклов в Москве. Можно ли взять кроссовый мотоцикл и погонять самому?

Часто задают нам этот вопрос. Обосновывая свой опыт богатым опытом езды на разного рода советских мотоциклах в детстве. Ответим сразу. Проката спортивных кроссовых мотоциклов без тренера нет. И я считаю, что это очень хорошо. Некоторые компании открывают прокат пит-байков, которые можно взять в прокат без обучения. Как правило, это заканчивается плохо и они быстро закрываются.

Аренда кроссового мотоцикла с полной экипировкой стоит не на много дороже, в пределах 5000-7000 руб. Тренер входит в стоимость. Но за вами присмотрят и уберегут от действий, к которым вы не готовы.

Как правило, большинство приходят с мыслью, что уже на первом уроке они будут гонять на заднем колесе и прыгать трамплины. Все встречаются с осознанием, что все не так-то просто. Фигурным катанием на мотоцикле получится заниматься не сразу. Но как же круто будет видеть прогресс шаг за шагом.

Оставляю ссылку на нашу школу, здесь можно взять в аренду мото или записаться онлайн на урок, также узнать стоимость мотокросса Урок мотокросса в Москве.

Три варианта упаковки

Любой вариант вы можете выбрать в корзине при оформлении заказа

Подарочная упаковка 16х16 см		Подарочная упаковка 25х25 см		Электронный сертификат
Подарок - Урок мотокросса. Сертификат всегда упакован в коробочку. Внутри Сертификат с уникальным номером, Каталог приключений F911 и правила использования.		Большая премиальная упаковка с ложементом под коробочку 16х16 с сертификатом и открыткой внутри. 25 вариантов тематических упаковок для любого события.		Участвовать в приключении самому можно по электронному сертификату или подарить, отправив сообщением. Сертификат будет у вас через 15 минут - быстро и удобно!

Акции. Скидки. Подарки в наших социальных сетях